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葡京網站葡京:南北船重組獲國資委“官宣” 合體做大國際市場“蛋糕”

時間:2019/10/27 15:55:26   作者:   來源:   閱讀:29   評論:0
內容摘要:記者采訪時表示,在當前背景下,推動南北船重組整合的出發點,主要是為了優化造船資源配置、化解過剩產能,增強我國船舶制造業的國際競爭力。所以,從目的上看,更多的或是由于應對外部競爭的需要。  事實上,與中核集團、中國中車集團分分合合的情況頗為相似,現在的南船、北船...
    記者采訪時表示,在當前背景下,推動南北船重組整合的出發點,主要是為了優化造船資源配置、化解過剩產能,增強我國船舶制造業的國際競爭力。所以,從目的上看,更多的或是由于應對外部競爭的需要。

  事實上,與中核集團、中國中車集團分分合合的情況頗為相似,現在的南船、北船其實是在1999年7月1日由原中國船舶工業總公司一分為二而來的,彼時,兩大集團以長江為界,開啟了長達20年劃江而“據”的局面,而這也正是南船、北船俗稱的由來。

  雖然經過20年的發展,兩大集團均已成為行業“巨無霸”,但在這一過程中,與之相伴的重復建設等弊端卻越發明顯。而自本輪國企改革啟動以來,隨著中國中車、中核集團等相繼完成由“合”到“分”再到“合”的過程,加之近幾年造船業持續低迷及日漸加劇的國際市場競爭壓力,南北船的合并在業內看來早已成為必然。

  “北船是我國軍船研制和民船行業的主體力量,在設計、配套環節占據主導地位,2018年位居全球船舶企業首位;南船則是我國軍民船的中堅力量,側重建造部分艦船電子配套。”在國盛證券國防軍工行業分析師張潤毅看來,兩大集團產品類別重疊度較高,但各有優勢和短板,合并后將有利于內部優勢互補、減少無效重復競爭、提升效率,統籌發揮產業協同效應。

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